Bmw мы hyundai при знакомстве с девушками youtube

BMW 6 GT: полный привод против снежных заносов

BMW i3 в YouDrive доступна начиная с пятого уровня, поэтому чтобы всё .. REx включается автоматически при разряде батареи до 6,5%, после чего он Мы даже в старый (узкий, как на фото под спойлером) Смарт и с круиз-контролем (у меня Hyundai, круиз самый обычный. Работа · Авто · Недвижимость · Транспорт · Объявления · Афиша · Форум · Карта · Знакомства · Гороскоп . После столкновения с Hyundai BMW отбросило на тротуар авто девушки при повороте налево, запрещенном в этом месте, More videos on YouTube За права мы не платили. YouTube YouTube BMW vs. HYUNDAI при знакомстве с девушками · ВЫКУП АВТО ДОРОГО СПб автосалон "УСПЕХ".

Понимаю, что это по мою душу — прикладываю к терминалу телефон, снимается, кхе-кхе, рублей. Выхожу, заправщик улыбается — да-да, видимо он тоже не ожидал такой прожорливости. И тут синусоида прям зааплодировала стоя, попёрла вверх, на ней прям цветы почти начали распускаться.

Для понимания, такой же запас хода на моём двухлитровом цивике, но там полный бак обходится в рублей. Я поехал в диаметрально противоположный подмосковный город, в Зеленоград — на бензине туда-обратно, не испытывая какого-либо дискомфорта. Вечером я поставил автомобиль на зарядку и проверил, чтобы он заряжался.

А на Садовнической улице в центре есть заправка 50 кВткоторая и вовсе заряжает автомобиль примерно за час. Самый простой, но долгий способ — от бытовой розетки через стандартный кабель из базовой комплектации, время зарядки будет около 10 часов. Ещё есть BMW i Wallbox — самая новая зарядная станция с кучей дополнительных фишек, включая встроенный Wi-Fi и управление со смартфона, ведение журнала, возможность подключения солнечных панелей, организации доступа через RFID-карты и.

Они бывают двух тимов: Если бы у меня был i3 и я ездил только на электричестве, заряжаясь по ночам в гараже, то тот же самый пробег мне обошёлся бы в: Так, всё, убираю калькулятор, чтобы не расстраиваться. Всего за пару дней у меня появилось понимание аппетитов BMW i3 и они меня приятно удивили. Синусоида вопреки всем правилам поведения приличной синусоиды вылезла чуть выше единицы и выпрямилась параллельно оси X. Я кайфанул от i3 и даже немного расстроился, что у BMW нет программы замены битых цивиков на i3: Без эмоций Выше я поделился эмоциями, которые испытывал в течение нескольких дней теста и надеюсь, что мой настрой вам передался.

Но допускаю, что не всем это было интересно и хотелось бы почитать что-то помимо эмоций. Итак, сначала давайте попробуем разобраться, почему вообще появился i3 — автомобиль, весь такой нехарактерный для BMW. Здесь, по большому счёту, две причины: Именно этим объясняется то, что гибриды и электрокары стали появляться у всех как грибы после дождя. И, похоже, одним из первых результатов инженерных трудов как раз стал BMW i3 — спроектированный с нуля, не побоюсь этого слова, инновационный электромобиль.

Если уж начали за экологию, то просто несколько сухих фактов: Вышло похоже на текст из рекламной брошюры, но сможете ли вы сходу назвать другие автомобили с подобными подходом и материалами? Вряд ли ещё какой-то автомобиль относится к окружающей среде с таким же уважением.

BMW i3 имеет модульную рамную конструкцию из алюминия, в основании которой расположен аккумуляторный отсек. Сверху крепится карбоновый кузов — сверхлёгкий поднять его можно вдвоёмпрочный даже в сравнении со сталью и коррозионностойкий. Не могу поделиться информацией о том, как автомобиль ведёт себя в морозы — не удалось застать ощутимых минусовых температур, поэтому каких-либо нареканий не.

Зато есть большой плюс, который заключается в том, что климатическая система также запитана от аккумулятора и начинает греть сразу, как только её включаешь — не надо ждать, пока автомобиль прогреется. Забавно, что шаг регулировки температуры сделали в 1 градус, а не привычные 0. А вот планшет на Android, встроенный в консоль между задними сиденьями, слал SOS-сигналы о том, что ему холодно и включится он только в тепле. А ещё всем официальным владельцам BMW i3 предоставляется услуга помощи в дороге — часть системы Connected Drive, о которой поговорим в следующей публикации.

Под капотом Под капотом находится небольшой отсек для хранения вещей — всё самое интересное находится сзади. BMW i3 выпускается в двух модификациях — продаваемая в России i3, а также i3S, которой легендарных ям увидеть пока не суждено. Мощность штатного синхронного электродвигателя составляет л. Мощность i3S-версии чуть выше — л. Когда я был маленьким, мы прислонялись на улице к водительскому стеклу автомобилей и смотрели на спидометр — крутость тачки определялась максимальным значением.

Ну а что, тише едешь — дольше будешь. В обоих случаях под полом салона установлена тяговая вольтовая батарея весом в кг, состоящая из восьми модулей по 12 элементов SB LiMotive в каждом.

При этом обе модификации могут быть в REx-исполнении, то есть со встроенным поперечным бензиновым двигателем, который при подключении генерирует энергию и поддерживает уровень заряда батареи — отсюда и название, Range Extender. В комплекте к такому игрушечному моторчику идёт не менее игрушечный бензобак объёмом 9 литров. Отсюда и разница в запасе хода: А если ехать на круиз-контроле, то в обоих случаях можно выжать ещё.

Примечательно, что даже при езде на бензине автомобиль показывает запас хода в километрах, а не расход в литрах. Рекуперация в BMW i3 Многие читатели слышали это слово, но многие мои друзья —. Поэтому они удивлялись, когда впервые сталкивались с этим явлением. Рекуперативное торможение возврат энергии обратно в батарею в BMW i3 настроено довольно специфично — автомобиль тормозит всегда, когда вы не жмёте педаль акселератора. Видимо, считается, что если вы убрали ногу с педали газа, то собрались тормозить, а раз собрались тормозить — давайте выжимать из этого процесса максимум пользы.

Педаль тормоза есть, но если привыкнуть к рекуперативному торможению, то ей можно практически не пользоваться — так и тормозные колодки прослужат дольше один комплект может прокататься тысячи батарея будет заряжаться. Нет, подключение смартфона по проводу ничего не меняет При этом дисплей показывает самый пессимистичный расклад — может оказаться так, что вы проедете 10 км, а запас хода не изменится. Что удивило — Простор внутри. Есть мнение, что этот автомобиль изначально задумывался для двух человек, которые могли бы иногда складывать задние сиденья и перевозить вейкборды, стиральные машинки и прочий крупногабарит Но на деле получилось, что на задних сиденьях этого компакт-класса полноценно умещаются ещё два взрослых человека.

Правда, автомобиль уже не перекраивался под них — у них не будет ни стеклоподъёмников, ни отдельного климата он и спереди-то однозонныйни прочих бонусов. Как бы там ни было, места много: Очень светло и просторно, посадка высокая.

А если бы был люк такая опция естьто вообще было бы как в аквариуме. Когда я увидел в ТТХ запас хода электродвигателя в км, я расстроился — мой опыт подсказал, что это неа где-то в реальных условиях и с моей манерой ездыто есть вроде как даже несерьёзно. Однако вряд ли бы такая компаниям как BMW стала выпускать что-то ненужное, ведь там же тоже не дураки работают Исследования компании показали, что основная масса людей проезжает в день в среднем 50 км на работу и обратночасто меньше — то есть запаса хода в км хватит на несколько дней.

Во-вторых оказалось, что в версии с бензиновым двигателем запас хода вдвое больше, а это уже меняет. Посчитайте сами, в чём хотите — в рублях, в литрах, в киловаттах — везде стоимость километра езды получается в разы дешевле, чем с ДВС. Стоимость сервисных работ также вряд ли будет большой: Для европейцев — то, что доктор прописал.

Несмотря на задний привод, автомобиль на удивление оказался довольно предсказуемым в плане управления. Нет ощущения, что автомобиль опрокинется на дуге поворота — центр тяжести находится в самом внизу, что уменьшает количество кренов и позволяет комфортно чувствовать себя при различных манёврах. Малый радиус разворота, возможность припарковаться даже в маленьких пробелах — то, чем не могут похвастаться пятиметровые автомобили.

Масса составляет кг, ветром не сдувает. Несмотря на то, что в технических характеристиках BMW i3 довольно стандартные цифры в плане разгона, 7 секунд до сотни в нём ощущаются гораздо более драйвовыми, чем 7 секунд на других авто, хотя и там и там 7 секунд.

Большинство автомобилей имеют ограничение скорости — обычные автомобили очень неохотно подкрадываются к этому пределу, в то время как BMW i3 легко набирает скорость всё по тем же причинам. Может быть я эгоист и, живя в России, не считаю это преимущество ключевым для автомобиля, но если говорить про то, что удивило, то эко-подход в i3 меня удивил.

Давненько меня двери не удивляли В BMW i3 они открываются как у кареты, нараспашку — за счёт заднепетельных задних дверей. При этом средней стойки нет — её образует стык дверей, причём, не в ущерб безопасности судя по краш-тестам.

Это необычно и опять же добавляет простора когда двери открытыправда, не очень удобно — задние двери можно открыть только после открытия передних.

Я пытался найти минусы у данного автомобиля и это было жоско непросто. Единственное, с чем не поспоришь, это цена — в России она составляет 4. За эти деньги 9 из 10 опрошенных друзей предпочли бы взять тот же BMW X5 или какой-нибудь седан.

Десятым оказался мой брат, который не меряет автомобиль количеством лошадиных сил, объёмом двигателя и размером дисков — ему i3 очень понравился.

В Европе побольше зарядок и много i3, в том числе каршеринговых Понимают это и другие покупатели, поэтому продажи BMW i3 в России очень скромные. Я могу озвучить их ребусом: Вот так и получается: Изначально я хотел вписать в минусы запас хода, но даже двухдневный опыт владения этим автомобилем поменял моё отношение к этому вопросу.

BMW 6 GT: полный привод против снежных заносов

Я посчитал на своём примере и пришёл к выводу, что в течение недели мне вполне хватало бы запаса в км, а запаса в км мне было бы даже с избытком.

Если бы мне YouDrive предложили сейчас поехать на i3 куда-нибудь в Питер или Самару, то уже на следующий день я был бы в Питере. Ну или в Самаре соответственно Кстати, в некоторых странах например, в Германии компания BMW и вовсе готова владельцам i3 бесплатно давать подменный автомобиль, на случай если им нужно съездить в дальнюю поездку. Ну и последнее, дизайн. Рассуждения о дизайне всегда субъективны, но в целом никто не спорит с утверждением, что внешний вид BMW i3 получился несколько спорным, причём сразу со всех сторон.

Я щас куплю красок на полтинник и наслежу на полную катушку, ещё синий добавлю бесплатно. Но именно этой своей необычностью данный автомобиль и притягивает к себе внимание, в чём легко убедиться просто сев за руль. На каждом светофоре придётся наблюдать взгляды людей, будь то другие водители или пешеходы.

2015... Ночь, гора, байкеры и мотоциклы – август, пятница, тепло, формат 4K

Впервые BMW i3 я увидел в году на Московском автосалоне — тогда она была концептом со стеклянными дверками. Как видно, серийная модель не сильно отличается от концепта, что случается довольно редко.

Как фанат марки я воспринимаю данный авто скорее как экспериментальный экспонат из обозримого будущего, в котором компания постаралась сделать необычным всё — дизайн, интерьер, управление, характеристики и всё остальное. Потому что цена ошибки внедрения подобных экспериментов на тот же X5 могла бы быть слишком высокой.

Всё это пригодится тем, кто невнимательно смотрит на знаки, хотя проморгать знак может. Внутри них нарисованные стрелки ощущаются как механические — очень реалистичная графика, никаких подтормаживаний в том числе на градусном морозе.

Проекционный дисплей Проекционным дисплеем HUD, HeadUp-Display нынче мало кого удивишь — впервые он появился несколько десятков лет назад, а сейчас им оснащаются многие автомобили. А если нет — можно купить отдельное устройство или даже скачать приложение на смартфон, чтобы подкладывать его под лобовое стекло для проекции — получается довольно странная штука, но как вариант.

Для чего он нужен? Для того, чтобы водитель мог считывать полезную информацию, не отвлекаясь от дороги, — он просто продолжает смотреть вперёд, а информация проецируется прямо на лобовое стекло. Когда люди впервые видят эту опцию, как правило, она их очень удивляет — выглядит и правда немного необычно.

В BMW для проецирования доступно довольно много всего, из самого очевидного — показания спидометра, а также текущее ограничение скорости на данном участке дороги в случае превышения, показание спидометра окрашивается в красный цвет.

Если включен навигатор, то на стекло будет выводиться и навигация: Если подключен телефон, то на лобовом стекле можно полистать адресную книгу, либо список треков с телефона или любого другого поддерживаемого носителя. Также на проекционный дисплей выводится и информация по круиз-контролю: Положение проекции на стекле можно регулировать — подвигать в стороны или поднять-опустить.

А если вам не нравится эта опция, её можно отключить в настройках. Помимо кнопок регулировки сиденья, тут полно других сенсорных элементов. Сенсорными стали и настройки климата: На выбор доступно 8 лёгких ароматов, но за раз можно вставить не более двух картриджей переключать их и менять интенсивность можно прямо с основного экрана.

Говоря проще — протирать пыль в салоне лучше на выключенном автомобиле, иначе включится всё, что есть: Жесты Где сенсорные кнопочки, там же и жесты и голосовое управление: И если голосовое управление уже есть давно не говоря уже о всевозможных Сири и Кортанахто управление жестами — функция относительно свежая.

bmw мы hyundai при знакомстве с девушками youtube

BMW первым предложил идею привязать к одному джойстику управление всем автомобилем, придумав iDrive… а теперь он учит автомобиль понимать человеческие жесты. В BMW 7 series есть поддержка 6 различных жестов, распознавание производится специальным встроенным модулем в области над селектором коробки передач под светильниками.

Например, можно в этой области покрутить пальцем по часовой стрелке и тогда прибавится громкость, а если против часовой — убавится. Есть и другие жесты, их можно биндить на некоторые действия или отключать.

bmw мы hyundai при знакомстве с девушками youtube

Многие камеры заднего вида умеют рисовать траектории, по которым становится понятно, куда приедет автомобиль в зависимости от текущего поворота руля. Некоторые камеры умеют накладывать на изображение показания парктроников — чтобы в том числе в темноте было понятно, с какой стороны и что поджимает. Люди, которые впервые это видят, часто спрашивают: Но инженеры с BMW 7 решили поехать ещё дальше и сделали вид с камер автомобиля трёхмерным, панорамным и с трёхмерной моделью автомобиля в центре: Вы можете смотреть на автомобиль сверху, либо переключить касанием по экрану на вид с любой из сторон.

Более того, вы можете управлять этой камерой с помощью жестов. Для реализации всего этого понадобилось 4 камеры: Странно, что модель автомобиля на экране не красится в цвет авто — если владельцы белых и серебристых авто ещё могут не заметить экономию на чернилах, то все другие владельцы рано или поздно заметят нестыковочку: Зато размер главного экрана такой, что на него можно одновременно вывести изображение вид сверху и изображения с камеры заднего вида — в таком случае припарковаться в самом укромном месте сможет даже начинающий водитель.

А когда селектор передач перейдёт в положение P, на виде сверху нарисуются траектории открытия дверей — по ним будет понятно, заденете дверь за забор или. Ведь есть же технологии, которые позволяют их скрывать даже сам BMW так и делалпочему так не делают сейчас?! Правда, в России эта фича заработает, видимо, только в следующем году. Лазерные фары Пока некоторые производители только осваивают светодиодную оптику, в BMW оттачивают кое-что новое и действительно крутое, а именно — лазерные фары.

Впервые технология публично засветилась в году на концепте всё том же концепте i8, а чуть позже перекочевали и на BMW 7. Эти фары не так часто можно встретить, но даже внешне их ни с чем не спутать — выдают характерные синие полоски. Несмотря на некоторую долю маркетинга в названии, фары вполне себе лазерные. Но неправильно думать, что дорогу освещают сами лазеры — они лишь светят на люминофор, свет от которого через оптическую систему вырывается на метров перед автомобилем.

bmw мы hyundai при знакомстве с девушками youtube

На метров, Карл! Невероятно удобно на дальних дистанциях. Ассистенты Наверняка многие из вас смотрели пиксаровский мультик Wall-e, где жирные человечки бороздят космические просторы и не в состоянии даже двигаться — за них всё делают ассистенты.

BMW прикладывает усилия для движения в этом направлении: Различных ассистентов тут довольно много, часть изних направлены на повышение уровня безопасности, часть — на повышение удовольствия от процесса вождения и комфорта в целом. Вот лишь некоторые из них: Очень полезная опция, работающая на благо безопасности как автомобиля, так и окружающих. В случае, если автомобиль пересекает разметку своей полосы движения без поворотника, то автомобиль сигнализирует об этом в том числе вибрацией руля.

А если поворотник включен, то может сработать следующий ассистент. Было бы странно, если бы этой функции не. BMW 7 серии — довольно большой автомобиль, поэтому для его парковки нужны некоторые навыки.

Интересные фишки BMW 7 серии / BMW corporate blog / Habr

Правда, опытный водитель припаркуется быстрее и даже в тот карман, который ассистент посчитает непригодным. Столик Одной из опций пусть и довольно дорогой является Executive Lounge, в состав которой входит не только всякие 4-зонные климат-контроли, но и возможность разлечься в полный рост. Одно нажатие кнопки и переднее пассажирское сиденье начинает складываться — уезжает вперёд, нагибает спинку, складывает подголовник, меняет угол наклона дисплея на подголовнике. Вишенкой на торте является опускающаяся опора для ног — в таком положении можно полноценно лечь, попутно включив массаж и любимую музыку.

При этом автомобиль фактически становится трёхместным. Столик металлический и очень надёжный — на него можно спокойно поставить ноутбук и работать.

bmw мы hyundai при знакомстве с девушками youtube

Это не подставка для кофе или под двойной чизбургер — это именно столик для ноута, с удобной прорезиненной поверхностью. С таким столиком думать о России особенно приятно: Вообще, интерьер прям очень понравился — аура технологичности окутывает водителя и пассажиров буквально во всём. Выглядит одновременно богатым об этом можно судить хотя бы по одним только материаламно в то же время он довольно сдержанный.

Управление с планшета В подлокотник центральной консоли на заднем сиденье встроен планшет, с которого осуществляется управление частью настроек автомобиля, а также экранами в подголовниках передних сидений.

Это 7-дюймовый Android-планшет, если быть точным — Samsung Galaxy Tab 4, возможностей которого, впрочем, для решения возложенных на него задач более чем хватает.

Но некоторые доработки всё же имеются: